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新能源汽车 销量_中国电力能源汽车发展_汽车能源的发展史

发布时间:2021-07-15   来源:286186整理    作者:286186    浏览:
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最近,EV Sales网站发布了新能源乘用车的全球销售数据。 2020年12月,全球新能源乘用车的销量达到5 7. 150,000,同比增长105%;其中,纯电动汽车的销量为4 0. 70,同比增长81%;插入式混合动力汽车的销量达到1 6. 50,000辆,同比增长高达205%。

2020年全年,新能源乘用车的全球累计销量将为31 2. 480,000辆,比去年同期增长41%,占据全球汽车市场的4%。

就不同公司而言,到2020年12月,特斯拉仍然以9. 14万辆的汽车在全球销量中排名第一;大众汽车凭借ID.3的强劲表现超越了上汽通用五菱,销量为410,000辆,在全球每月销量中排名第二,但后两者与特斯拉之间的差距已经开始扩大。

在2020年全年,特斯拉的全球累计销量仅比500,000辆汽车(即4,95,000万辆)减少了一个步骤;大众汽车的2 2. 02百万排在第二位,远远落后于它;等企业无法企及。

就品牌/型号而言,长期位居榜首的特斯拉Model 3在2020年12月,本月售出6. 510,000辆新车,仍然排名第一;来自中国品牌的微型电动汽车的新宠-宏光的MINI EV的销量为3. 350,000,排名第二;值得注意的是,新推出的Volkswagen ID.3变得流行起来,以2. 810,000辆的月销量排名世界第三。

在2020年全年,特斯拉Model 3的累计销量仍将是最高的,达到3 6. 520,000;宏光MINI EV超越雷诺ZOE,跃居世界第二,后两者的累计销量超过100,000。分别有1 1. 930,000辆和1 0. 40万辆;而其他车型则远没有达到10万辆的规模。

新能源汽车产业的发展历史

汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。我国汽车工业经历了快速增长,爆炸平稳增长的新常态。 2012年后,汽车行业进入了“新常态”,销售增长变化不大。每月销售平均同比增长7. 89%。

2010年,国务院发布了《关于加快战略性新兴产业培育和发展的决定》,将新能源汽车产业作为战略性新兴产业之一,重点培育和发展。突破动力电池,驱动马达和电子控制的关键核心领域。技术,促进插电式混合动力汽车和纯电动汽车的普及,应用和产业化。 2012年,国务院《新能源汽车产业规划》明确提出,将以纯电力为驱动力,发展我国新能源汽车产业,这是新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。随后,国家相继出台了一系列扶持补贴政策,重点是购车补贴政策,包括全国范围内的购车减税,政府和公共机构采购,电价扶持以及对充电基础设施建设的扶持。对汽车行业的全方位支持。

经过多年的研发和示范运营,我国新能源汽车产业已经形成了原材料供应,动力电池,车辆控制器等关键零部件的开发和生产,以完成车辆的设计与制造,支持充电基础设施建设。产业链具有产业化的基础。

在有利的国家政策的推动下,我国的新能源汽车产业已经从“新兴阶段”过渡到“成长期”。新能源汽车的产销量持续增长,政策指导逐步退出,市场指导逐步发挥作用,行业进入健康发展。阶段。 2018年,我国新能源汽车产销量分别为127万辆和12 5. 60,000辆,分别比上年同期增长5 9. 9%和6 1. 7%年。其中,纯电动汽车的生产和销售量为90 8. 60,000辆和9 8. 40,000辆,分别比上年同期增长4 7. 9%和5 0. 8%。 插电式混合动力汽车2 8. 30,000辆和2 7. 10,000辆的生产和销售完成,分别比上年同期增长122%和118%;燃料电池汽车的生产和销售完成了1,527。

从行业竞争的角度来看,一些汽车公司具有先发优势,但市场竞争仍然不稳定。从汽车公司的角度来看,比亚迪,北汽新能源和吉利汽车是第一梯队,具有明显的先发优势。众泰,长安和奇瑞属于第二梯队。从整个行业的角度来看,新能源乘用车的CR5持续下降,从2015年的78%下降到2017年的62%。这也意味着新车公司的市场份额正在逐步扩大,新能源乘用车行业的竞争格局尚未稳定。随着补贴政策(修订版)和双倍积分政策的出台,一些汽车公司面临着越来越大的评估压力。传统汽车公司加快了新能源汽车的进入和部署,低端新能源汽车公司逐渐退出或合并新能源汽车 销量,行业竞争日益加剧。凶猛的。但是,从中长期来看新能源汽车 销量,新能源汽车的竞争将恢复到产品实力的竞争,具有较强生产技术的新能源汽车公司可能会受到青睐。随着政策调整和供应链技术的逐渐成熟,该行业将面临洗牌。领先的新能源汽车公司可能会在2020年出现,行业竞争格局将趋于稳定。

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